Ancak, yıl başından bu yana hisse senetleri toplamda %27,08 oranında büyüdü.

28 Kasım'da Airbus, piyasa kapanışında, en çok satan kısa ve orta menzilli modelleri olan A320 ailesi uçaklarının yazılımında bir sorun tespit ettiğini ve bunun toplamda yaklaşık 6 bin uçağı etkilediğini duyurmuştu. Üç gün sonra, bu sorun neredeyse çözülmüş olsa da, borsada hisse başına 193 euro'ya düşerek %5,78'lik bir çöküşe yol açtı.

Daha sonra üretici, gövdede olası kalite kusurları olup olmadığını kontrol etmek için aynı modelden yaklaşık 628 uçağın denetlenmesi gerektiğini bildirdiğinde başka bir aksaklık yaşadı. Sızan bilgilere göre, bu uçak filosunda, İspanyol bir tedarikçinin üretim sorunundan kaynaklanan çok kalın veya ince olabilen paneller bulunuyor. Bu tedarikçi, Sevilla merkezli Sofitec şirketi.

Bu yeni aksaklığın bir sonucu olarak, Avrupalı firma bu yıl için öngörülen ticari uçak teslimatlarını azaltmak zorunda kaldı; tahmini 820 gönderimden mevcut durumda yaklaşık 790 gönderime düşürüldü. Bu hedefe ulaşmak için şirketin bu Aralık ayında 133 uçak teslim etmesi gerekiyor. Kasım ayında teslimat sayısı 42 müşteriye 72 uçaktı ve yılın toplam teslimat sayısı 657'ye yükseldi. Geçen yıl şirket, Aralık ayında 123 uçak teslim etmişti.

Bununla birlikte Airbus, 2025 yılının ilk dokuz aylık sonuçlarını açıkladığında bildirdiği gibi mali tahminlerini koruyor. Bu doğrultuda, yaklaşık 7 milyar euro'luk düzeltilmiş faaliyet net karı (EBIT) ve müşteri finansmanından önce yaklaşık 4,5 milyar euro'luk serbest nakit akışı hedefini sürdürüyor.

Airbus hisseleri kriz sonrası yüzde 10 değer kaybetti.