Otomotiv dünyası, Henry Ford'un bir asır önce üretimi endüstrileştir­mesinden bu yana en önemli değişimi yaşıyor. 2030 yılına kadar da dünyada elektrikli araç sayısının 80,7 milyona ulaşması öngörülüyor. Otomotiv sektöründeki dönüşüm, teknolojinin etkisiyle geleceğimizi tamamen erişilebilir mobiliteye taşıyor. Bu yeni otomotiv devriminde sadece gelişmeleri izleyenler değil; yenilikleri şekillendiren ve tasarlayan şirketler ve ülkeler öne çıkacak. Bağlantılı ve elektrikli araçların dünya çapındaki gelişimi, kablosuz iletişim yatırımlarının ve imkanlarının da artmasıyla toplam pazarın 2030’da 198,3 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.

Artan petrol fiyatları ve elektrikli araçlar

Elektrikli araçlara olan ilginin artmasında etkili olan birçok faktör var. Bunlar arasında İran-İsrail arasında yakın zamanda ortaya çıkan savaşı ve Rusya ile Ukrayna arasında uzun zamandır devam eden çatışmayı da gösterebiliriz. Bu gelişmeler dönüşümü hızlandırırken, kontrol edilemeyen faktörler de otomotiv ekosisteminde değişimlere yol açacak. Ortadoğu’da patlak veren son savaşla birlikte yakıt fiyatlarındaki artış daha da hız kazandı. Temeli Ukrayna’da süregelen savaşla atılan bu gelişmeler, e-mobiliteye geçiş sürecini önemli ölçüde hızlandırıyor.

Savaşlar farklı coğrafyalarda devam ederken, teknolojik gelişmelerin etkisiyle elektrikli araçların toplam sahip olma maliyeti düşüyor; ayrıca elektrik maliyetlerinin fosil yakıtlar kadar hızlı artmaması da bu araçlara olan ilgiyi artırıyor. Savaşın seyri, enerji maliyetleri ve ekonomik etkiler etrafındaki belirsizlikler artarken, tüketicilerin bir araç satın alma ya da değiştirme kararını erteleyeceği düşünülse de elektrikli araç alımına yönelik yaklaşımları daha olumlu. Yükselen petrol fiyatları, elektrikli araç teknolojisinin farklı pazarlarda daha yaygın kabul görmesine yardımcı olacak. Gelecek­te tüketicilerin büyük çoğunluğu fosil yakıtlardan elektrikli araçlara dönecek ve araçların büyük bölümü elektrikli olacak.

Son otomotiv endüstrisi trendlerine genel bakış

Güncel otomotiv trendleri, üreticileri geçmişin üretim odaklı yaklaşımından uzaklaştırarak, otomobilleri tekerlekli bir akıllı telefon ya da bilgisayar gibi farklı bir hizmet modeliyle sunmaya yönlendiriyor. Artık odak, ölçeklenebilir üretimden çok, dijital servisler ve kullanıcı deneyimi üzerinde yoğunlaşıyor. Yapay zekâ, nesnelerin interneti ve 5G, ürün inovasyonu ve üretim verimliliği desteğinin de katkısıyla müşteri deneyiminde değişikliğe yol açıyor.

Finansal mobilite sektörü de dönüştürücü değişimleri tetiklerken, dijital çağın sunduğu fırsatlar, sektörde yenilikçi uygulamaların ve iş modellerinin önünü açıyor. Geleneksel bayi değil kullanıcı deneyimi, elektrifikasyon, otonom ve bağlantılı araçlar, sürdürülebilirlik, mobilite servis hizmeti gibi uzun vadeli trendlerin, yakın gelecekte otomotiv endüstrisini şekillendirmeye devam edeceği düşünülüyor. Ayrıca bir araba satın almak artık geleneksel bayi deneyiminden farklı olarak, otomotiv firmalarının kendilerini bir yaşam tarzı ve teknoloji markası olarak konumlandırmasıyla kullanıcı deneyimine odaklanan bir süreç haline geliyor.

Elektrikli araçlarda şarj sorun olmayacak

Son yıllarda, dünya çapında elektrikli arabalara geçiş, otomobil endüstrisindeki en belirgin trendlerden biri olurken, çevresel faktörler sıfır emisyonlu araç teknolojisinin büyümesine yol açtı. Önümüzdeki dönemde de daha temiz ve daha çevre dostu elektrikli araçların ve hibrit elektrikli araçların popülaritesinin daha da artmasını bekleyebiliriz. Elektrikli araçlar için gereken batarya teknolojisi ve şarj altyapısı da gelişmeye devam ediyor.

Yazılım şirketleri ve yazılımla büyüyen elektrikli araçlar

Yazılımla şekillenen elektrikli araçlar; artık araç frenleme, sürüş, direksiyon, araç içi bilgi-eğlence sağlama vb. gerçekleştirmek için yazılımı her geçen gün daha da fazla kullanıyorlar. Yazılım ilerleyen dönemde, otomobillerde donanım kadar önemli bir unsur olacak. Bir teknoloji firmasının otomobil üretmesi, bir otomobil üreticisinin teknoloji şirketi olmasından daha kolay olacağı artık daha da belirgin hale geldi.

Küresel endüstri tarifelerle yeniden şekillendirecek

Bir tarafta teknolojiyle hızla gelişen Shenzhen’de, en son model elektrikli araçlar sadece iki yıl öncesine göre neredeyse yarı fiyatına satılırken; diğer tarafta Avrupa’da AB’li otomotiv üreticileri, tamamen elektrikli bir gelecek için iddialı planlarından sessizce geri adım atıyor. Bu iki kıtada yer alan üretim merkezlerinin hikâyesi, Batılı hükümetlerin Çin’in elektrikli araçlarını durdurmak için ticaret silahlarını kullanmasıyla küresel otomotiv endüstrisini yeniden şekillendiriyor. Otomobil üreticileri artık üretimi coğrafi olarak daha fazla çeşitlendirme fikrini benimsiyor.

Avrupa hedeflerine ulaşabilecek mi?

Gözlemler, Avrupa'da otomotiv endüstrisinin 2030 ve 2035 yılları için koyduğu elektrikli araç hedeflerine ulaşma yolunda geride kaldığı yönünde. Bu nedenle, Avrupa’nın Çin ile rekabette plug-in hibrit satışlarını artırmayı tercih etmesi olası görünüyor. Elektrifikasyon sürecinin zorluklarına rağmen, 2030 yılına kadar piyasadaki tüm araç modellerinin yüzde 50’sinden fazlasının elektrikli olacağı öngörülüyor. Bu dönüşüm için geleneksel otomobil üreticilerinin, yazılım mimarisi satın almak, teknoloji merkezlerini büyütmek veya teknoloji firmalarıyla ortaklık kurarak kendi kendini finanse eden girişimler oluşturmak gibi adımlar atmaları gerekecek.

Tüketicinin odağında Çinli markalar var

Tüketiciler otomotiv markalarının geleceğini son dönemde ciddi anlamda etkileyecek alışkanlar ortaya koyarken, Y kuşağı (yüzde 65) ve Z kuşağı (yüzde 61), X kuşağı (yüzde 51) ve Baby Boomers (yüzde 38) ile karşılaştırıldığında Çinli otomobil markalarına en açık gruplar olarak öne çıkıyor. Küresel ölçekte, bazı yerleşik otomobil markalarının rekabet nedeniyle ortadan kalkacağına dair bir beklenti oluşmuş durumda. Fiyat endişesi sürerken, tüketiciler artık değer odaklı kararlar veriyor. Bu nedenle elektrikli araçlara olan ilgi, özellikle genç nesiller arasında güçlü kalmaya devam ediyor. Ancak elektrikli araçların geleceğiyle ilgili menzil kaygısı ve endişeleri gidermek için sürdürülebilirlik çabalarının ve altyapı iyileştirmelerinin daha çok vurgulanması gerekiyor.