Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Formula 1'deki takımlar, genel yönetim ve güç ünitesi üreticileriyle yaptığı toplantı sonucunda, pilotların enerji yönetimi, sürüş performansı ve pist güvenliği konularında yeni düzenlemeler konusunda anlaşıldığını açıkladı.

Sıralama turlarında maksimum performans

Federasyon, ilk olarak Sıralama turlarında pilotların "enerji saklama" zorunluluğunu azaltmak için enerji geri kazanım limitini 8 MJ (megajül) seviyesinden 7 MJ'ye düşürdü. Ayrıca, elektrik motorunun (MGU-K) güç çıkışı 250 kW'tan 350 kW'a yükseltilerek araçların daha hızlı şarj olması ve ani güç kayıplarının önleneceğinin hedeflendiği kaydedildi. Bu sayede pilotlar, bataryayı şarj etme süresinde daha hızlı sonuç alacaklar.

Yarış içinde denge ve geçiş stratejisi

FIA, bu kararın ardından yarış sırasında araçlar arasındaki ani hız farklarını dengelemek için boost sistemini +150 kW ile sınırlandırdı. Yeni kurala göre 350 kW'lık tam güç sadece viraj çıkışlarındaki hızlanma bölgelerinde kullanılabilecek; turun geri kalanında ise güç 250 kW seviyesinde tutulacak. Bu önlem, hem güvenliği artırmayı hem de stratejik geçiş imkanlarını korumayı amaçlıyor.

Yarış başlangıçlarında "Akıllı Müdahale" dönemi

Toplantıda alınan bir sonraki değişiklik ise yarış başlangıçlarındaki güvenlik risklerini azaltmak için Düşük Güçle Kalkış Tespiti Sistemi'nin devreye alınması oldu. Bu sistemle beraber kalkışta teknik bir sorun nedeniyle yavaş kalan araçlar, sistem tarafından otomatik olarak desteklenerek minimum hıza ulaştırılacak. Bu sırada sistem, aracın arka ve yan ışıkları yakıp söndürerek arkadan gelen pilotları uyaracak.

Yağmurda tam kontrol ve görüş

Son olarak kötü hava koşulları için pilot geri bildirimlerini dikkate alan federasyon, yağmur lastiği battaniyelerinin sıcaklığını artırarak ilk andan itibaren daha yüksek yol tutuşu sağlanacağını ifade etti. Ayrıca ıslak zeminde kontrolü kolaylaştırmak için tork ve güç kullanımı sınırlandırılacağının, arka ışıklandırmaların daha net bir görünürlük sağlayacak şekilde sadeleştirileceğini kaydetti.

Tüm bu değişiklikler komisyona sunulacak

FIA, bu değişikliklerin Dünya Motor Sporları Konseyi'ne sunulacağını belirtti. Onay kararının çıkması durumundan start prosedürüne ait maddelerin Miami GP'sinden itibaren geçerli olunacak. Start prosedürüne ait yeni kararların ise yarış haftasında test edilip ileriki tarihlerde uygulanması kararı alındı.