Küresel deniz ticaret filosu, 2024'te 1,37 trilyon dolar değere ulaşırken, ilk 10 gemi sahibi ülke toplam değerin 3'te 2'sini oluşturdu. Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) "Türkiye Limancılık Sektörü 2025 Raporu"nu yayımladı.

Küresel ekonominin büyümesiyle dünya ticaretindeki taşımacılığın yaklaşık yüzde 80'inden fazlası deniz taşımacılığı ile gerçekleştiriliyor. Rapora göre, dünya filosu bayrak siciline göre 100 GT ve üzeri kapasiteye sahip gemiler incelendiğinde, Liberya 5 bin 215 gemi ve 408,4 milyon DWT ile toplam deniz taşımacılığında en büyük paya sahip bulunuyor. Liberya'yı 8 bin 338 gemi ve 379,8 milyon DWT ile Panama, 4 bin 273 gemi ve 308,5 milyon DWT yük kapasitesiyle Marshall Adaları izledi. Bu 3 ülke 2023'te küresel gemi taşıma kapasitesinin yüzde 46,5'ini oluşturdu.

Küresel konteyner operatörleri arasında MSC ilk sırada yer aldı. MSC’nin işlettiği gemi sayısı 886 olurken, toplam kapasitesi 6,4 milyon TEU olarak ölçüldü. İkinci sırada 735 gemi ve 4,5 milyon TEU ile Maersk, üçüncü sırada 663 gemi ve 3,9 milyon TEU ile CMA CGM, dördüncü sırada 515 gemi ve 3,3 milyon TEU ile COSCO ve beşinci sırada 300 gemi ve 2,4 milyon TEU ile Hapag-Lloyd yer aldı.

2024 yılı itibarıyla dünya deniz taşımacılığındaki yük yüzde 2,3 artışla 12,63 milyar tona ulaştı. Kuru dökme yük, 5,7 milyar ton ile en fazla taşımacılık kapasitesine sahip olurken, ham petrol ve ürünleri 3 milyar ton ile ikinci sırada yer aldı.

Küresel deniz ticaret filosu 2024’ün başında yüzde 3,4 büyüdü. Yıllık dünya filo büyümesindeki eğilimler incelendiğinde, konteyner gemisi kapasitesi yüzde 7,7, sıvılaştırılmış gaz taşıyıcılarının kapasitesi ise yüzde 6,4 arttı. 2024’te toplam yük kapasitesi 2,4 milyar DWT’ye yükselirken, bu kapasitenin yüzde 42,7'sini kuru dökme yük gemileri oluşturdu. Kuru dökme yük gemilerinin kapasitesi ise 3,1 artışla 1 milyar DWT'ye ulaşmıştır. Konteyner gemilerindeki kapasite artışı, dünya deniz ticaretinin yapısındaki değişimlere paralel olarak geliştiğini göstermektedir.