Japon otomotiv devi, nisan-eylül döneminde net kârını 1,77 trilyon yene (yaklaşık 11,5 milyar dolar) olarak açıkladı. Geçen yıl aynı dönemde elde edilen kazanca göre bu, yüzde 7’lik bir gerilemeye işaret ediyor.

Şirketin toplam satış gelirleri yüzde 5,8 artarak 24,6 trilyon yene (160 milyar dolar) yükseldi. Ancak işletme kârı yüzde 18,6 düşüşle 2 trilyon yene (13 milyar dolar) geriledi. Toyota, Mart 2026’da sona erecek 2025 mali yılı boyunca satışların 49 trilyon yene (318 milyar dolar), işletme kârının ise 3,4 trilyon yene (22,1 milyar dolar) ulaşmasını bekliyor.

NET KÂR HEDEFİ 2,93 TRİLYON YEN
Şirket, tüm mali yıl için net kâr hedefini 2,93 trilyon yen (19 milyar dolar) olarak belirledi. Toyota ayrıca küresel araç satış hedefini 100 bin artırarak 11,3 milyon adede çıkardı.

Beklentilere göre, ABD’nin uyguladığı yeni gümrük tarifeleri Toyota için olumsuz bir faktör olurken, Japon yeninin dolar karşısında değer kaybetmesi denizaşırı kazançlara olumlu yansıyabilir.

YARI İLETKEN KRİZİ YAKINDAN İZLENİYOR
Toyota Mali İşler Direktörü Kon Kenta, ABD’nin gümrük politikalarının “zorlu pazar koşulları” yarattığını belirtti. Kon, “Gümrük vergisi maliyetini doğrudan araç fiyatlarına yansıtamıyoruz. Her model özelinde rakiplerin fiyat stratejilerini dikkate alarak hareket etmeliyiz.” dedi.
Ayrıca yarı iletken pazarında yaşanan tedarik ve sevkiyat sorunlarının şirket marjı üzerinde “potansiyel bir risk” oluşturabileceğine dikkat çekti.
Burada yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi içermez. Bilgi için: Sorumluluk Beyanı