Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Merve Seren, HÜRJET'in serüveni ve Türk havacılığına kattığı değeri AA Analiz için kaleme aldı.

2006'da Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), Türkiye'ye ait yerli ve milli imkanlarla geliştirilmiş jet uçağı geliştirme projesinin ilk adımını attı. HÜRKUŞ Projesi ile başlayan süreç, 2010'da Milli Muharip Uçağı KAAN ve 2017'de Yeni Nesil Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı "HÜRJET" ile devam etti. HÜRJET, TUSAŞ için "milli bir dava" haline geldi.

HÜRJET'in doğuş serüveninde Eski TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, mühendislerden bir proje teklifi hazırlamalarını istemiştir. 30 kişilik bir ekip, altı ay içinde proje için çalışmalara başlamıştır. HÜRJET Projesi, 14 Ağustos 2017'de resmi olarak duyurulmuş ve ilk uçuş tarihi olarak Cumhuriyet'in 100. yılı referans alınmıştır.

HÜRJET, 30 Ocak 2023'te motor çalıştırmış ve 18 Mart'ta ilk taksi testini gerçekleştirmiştir. Proje kapsamında Nisan 2023'te ilk güvenli uçuşunu yapmıştır. HÜRJET, 2023'ü 33 sorti ile tamamlamış, 2024'te 100. uçuşunu gerçekleştirmiştir.

HÜRJET, Türkiye'nin yerli ve milli imkanlarla ürettiği ilk insanlı, instabil, süpersonik jet motorlu eğitim ve hafif taarruz uçağıdır. HÜRJET, dünya genelindeki eğitim uçaklarının performans ve güvenilirlik konusundaki algıyı değiştirmiştir. HÜRJET, Türkiye'nin havacılıkta devler ligine girmesinin somut bir göstergesidir.

Ayrıca, HÜRJET’in motoru yerli olarak geliştirilmiş ve testler başlamıştır. HÜRJET, Türk havacılığında özgün proje geliştirme düşüncesini de desteklemiştir.

HÜRJET'in İspanya'daki yatırımı, TUSAŞ için önemli bir mihenk taşı olmuştur. İspanya, HÜRJET’i F-5M'lerin yerini alacak şekilde değerlendirmiştir ve toplam 1,375 milyar avro yatırım yapmayı planlamaktadır. Bu, TUSAŞ'ın küresel görünürlüğünü artıracak önemli bir gelişmedir.

Sonuç olarak, HÜRJET, Türk havacılığında insanlı ve insansız ürün yelpazesini çeşitlendiren önemli bir adım olmuştur. TUSAŞ, HÜRJET ile daha sofistike teknolojilerin üretiminde bilgi ve yetkinlik kazanmıştır.