Alman Basını Volkswagen'in Türkiye Fabrikasını Yazdı: Çin'de Geliştir, Türkiye'de Üret

Volkswagen'in Doğuş Otomotiv ile Türkiye'de otomobil üretimi için niyet mektubu imzalamasının ardından yatırımın ayrıntıları Alman basınına yansımaya başladı. Edinilen bilgiye göre, Türkiye'de Çin'de geliştirilen Volkswagen modellerinin montajının yapılabileceği ortaya çıktı. Volkswagen sözcüsü de Avrupa dışındaki üretim tesislerinden Türkiye'ye yarı monte edilmiş araçların gönderilmesi seçeneğinin değerlendirildiğini doğruladı.

Alman otomotiv devi Volkswagen'in Türkiye'de otomobil üretimi için yeniden harekete geçmesi, Avrupa otomotiv basınında geniş yankı buldu. Doğuş Otomotiv'in 30 Ekim'de Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yaptığı niyet mektubu açıklamasının ardından, olası üretimin nasıl gerçekleştirileceğine ilişkin yeni bilgiler ortaya çıktı. Almanya'nın önemli otomotiv sektörü yayınlarından Automobil Produktion, "Volkswagen yakında Türkiye'de otomobil ürettirecek mi?" başlıklı haberinde, Volkswagen'in Türkiye'deki üretim seçeneklerini Çin'deki yeni stratejisiyle birlikte değerlendirdiğini aktardı.

Haberde, Çin'de geliştirilen Volkswagen modellerinin Türkiye'de montajının yapılarak hem iç pazara sunulabileceği hem de uluslararası pazarlara gönderilebileceği ihtimali üzerinde duruldu.

Volkswagen'in Türkiye fabrikası için KAP açıklaması: Tesis ne zaman ve nerede kurulacak?

Alman dergisinin haberindeki en önemli ayrıntı, Volkswagen sözcüsünün konuya ilişkin yaptığı açıklama oldu. Automobil Produktion'un sorularını cevaplayan şirket sözcüsü, Volkswagen'in Doğuş Otomotiv ile Avrupa dışındaki üretim tesislerinden Türkiye'ye yarı monte edilmiş araçların gönderilmesini değerlendirdiğini doğruladı.

Sözcünün açıklamasına göre çalışma, bu araçların Türkiye'de birleştirilerek Türkiye pazarına sunulması seçeneğini kapsıyor.

Bu açıklama, Doğuş Otomotiv'in KAP bildirimindeki genel üretim ifadesinin ötesine geçerek olası iş birliğinin teknik niteliğine ilişkin ilk somut bilgiyi ortaya koydu.

Ancak Volkswagen, üretilecek modellerin hangileri olacağını, araçların hangi ülkeden gönderileceğini veya üretimin nerede gerçekleştirileceğini açıklamadı.

Alman otomotiv basınına yansıyan bilgilere göre Volkswagen'in Türkiye planında Çin'de geliştirilen modeller de değerlendiriliyor. Bir diğer Alman otomotiv yayını Automobilwoche ise, Volkswagen'in Çin pazarı için geliştirdiği bazı modelleri Türkiye'de üretme olasılığını gündeme taşıdı. Bu senaryoda Türkiye, yalnızca Volkswagen'in iç pazara yönelik bir montaj noktası değil, Avrupa dışındaki farklı bölgelere araç gönderebilen bir üretim merkezi olarak da kullanılabilir.

Volkswagen'in Türkiye'de üreteceği otomobil netleşiyor: Efsane model Türk malı olabilir

Haberde Güneydoğu Asya, Afrika, Güney Amerika ve Türkiye'nin yakın çevresindeki pazarlar olası ihracat bölgeleri arasında sıralandı.

Ancak Volkswagen'in şu aşamada doğruladığı plan, Türkiye pazarına yönelik yarı montajlı araç seçeneğiyle sınırlı. Çin'de geliştirilen modellerin Türkiye'de üretileceği veya buradan üçüncü ülkelere ihraç edileceği henüz kesinleşmedi.

Automobilwoche'nin gündeme getirdiği bir diğer ayrıntı, Volkswagen'in Çinli ortaklarından FAW'ın olası projedeki rolü oldu. Habere göre Türkiye'de üretilecek araçların parçaları ve montaj kitleri, Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimi FAW tarafından sağlanabilir.

Bu kapsamda CKD olarak adlandırılan, otomobillerin parçalar halinde başka bir ülkeye gönderilerek orada monte edilmesine dayanan üretim modeli üzerinde duruluyor.

Ancak Automobil Produktion, Volkswagen'in açıklamasında CKD yerine SKD olarak bilinen yarı montajlı araç yönteminin işaret edildiğine dikkat çekti. İki üretim yöntemi arasında önemli fark bulunuyor.

CKD modelinde araç, büyük ölçüde demonte parçalar halinde gönderiliyor ve son montaj işlemleri üretimin yapıldığı ülkede gerçekleştiriliyor.

SKD modelinde ise aracın bazı ana bileşenleri önceden birleştirilmiş olarak gönderiliyor. Türkiye'deki tesiste kalan montaj işlemleri tamamlanıyor. Volkswagen'in hangi modeli tercih edeceği henüz açıklanmadı.

Türkiye'de olası üretimin gündeme gelmesi, Volkswagen'in Çin pazarına yönelik stratejisindeki önemli değişiklikle aynı döneme denk geldi. Alman otomotiv devi, uzun yıllardır uyguladığı "In China, for China" yani "Çin'de, Çin için" yaklaşımından uzaklaşarak "In China, Beyond China" stratejisini benimsedi.

Yeni stratejiyle Çin'in yalnızca Volkswagen'in en büyük satış ve üretim pazarlarından biri değil, aynı zamanda uluslararası pazarlara yönelik araç ve teknoloji geliştirme merkezi haline getirilmesi hedefleniyor.

Volkswagen, Çin'deki ortaklarıyla geliştirdiği otomobilleri Güneydoğu Asya, Güney Afrika ve Güney Amerika gibi pazarlara sunmayı planlıyor.

Yeni nesil içten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçlarda Çin'de geliştirilen teknolojilerden daha fazla yararlanılması öngörülüyor.

Alman basını, Türkiye'deki üretim ihtimalini de bu yeni stratejinin olası bir uzantısı olarak değerlendiriyor.

Volkswagen'in Türkiye'ye yönelik yeni girişimi, altı yıl önce iptal edilen Manisa fabrikasını yeniden gündeme getirdi. Alman otomotiv üreticisi 2019 yılında Manisa'da yaklaşık 1,3 milyar euro yatırımla yeni bir fabrika kurmayı planlamıştı.

Yıllık 300 bin otomobil üretim kapasitesine sahip olması öngörülen tesiste Volkswagen Passat ve Skoda Superb modellerinin üretilmesi hedefleniyordu.

Ancak Türkiye'nin Suriye'nin kuzeyindeki askeri harekâtının ardından yatırım kararı ertelenmiş, 2020 yılında ise Kovid-19 salgını ve değişen küresel ekonomik koşullar gerekçe gösterilerek projeden vazgeçilmişti.

Altı yıl sonra yeniden gündeme gelen Türkiye planının, önceki projeden farklı olarak parçalı veya yarı montajlı üretim yaklaşımına dayanabileceği belirtiliyor.

Volkswagen'den 6 yıl sonra Türkiye sürprizi: İptal edilen fabrika projesinin ardından yeni üretim hamlesi

Volkswagen'in Türkiye'de otomobil üretme olasılığını değerlendirmesi, yeni bir fabrikanın kurulup kurulmayacağı sorusunu da gündeme getirdi. Ancak Doğuş Otomotiv'in KAP açıklamasında herhangi bir yatırım tutarı, üretim kapasitesi veya fabrika yeri belirtilmedi.

Alman basınında yer alan montaj senaryosu, üretimin mevcut bir tesis üzerinden gerçekleştirilebileceği ihtimalini de gündeme getiriyor. Bununla birlikte Volkswagen'in bu konuda alınmış bir kararı bulunmuyor.

Yeni yatırımın hangi ilde gerçekleştirileceği ve Türkiye'deki üretimin ne zaman başlayabileceği konusunda da açıklama yapılmadı.

Volkswagen'in niyet mektubunun ardından Türkiye'de üretilmesi muhtemel modeller arasında Polo da gündeme gelmişti. Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, Güney Afrika'da üretilen Polo'nun Türkiye'ye ithalatının durması ve geçmişte pazarda önemli satış rakamlarına ulaşması nedeniyle bu modelin üretim için değerlendirilebileceğini ifade etmişti.

Ancak Alman otomotiv basınına yansıyan yeni bilgiler, Çin'de geliştirilen Volkswagen modellerinin de seçenekler arasında olabileceğini ortaya koyuyor.

Türkiye'de üretim için niyet mektubu imzalanmasının ardından Doğuş Otomotiv hisseleri de sert yükseldi. Reuters'ın aktardığına göre şirketin hisseleri 30 Ekim'deki işlemlerde yüzde 10'a yakın değer kazandı.

Ata Yatırım analisti Cemal Demirtaş, Volkswagen ile kapsamlı bir binek otomobil üretim ortaklığının hayata geçirilmesi halinde bunun Doğuş Otomotiv açısından uzun vadede önemli sonuçlar doğurabileceğini değerlendirdi.