BYD'nin İhracatı Katladı: 'Tarife Ve Kısıtlama' Endişesi Büyüyor

BYD, artan küresel rekabet ve Avrupa Birliği'nin olası kısıtlamalarının gölgesinde üçüncü çeyrek sonuçlarını duyurdu. Küresel satışlarını 1,32 milyon adede çıkaran otomotiv devi, Brezilya'daki üretim kapasitesini 600 bine yükseltmeyi hedeflerken, jeopolitik gerilimleri en büyük büyüme engeli olarak görüyor.

Çinli elektrikli araç devi BYD'nin üçüncü çeyrek kârı, iç pazardaki zorlu rekabetin yurtdışı pazarlarına da sıçramasıyla beklentilerin altında kaldı.

Borsaya yapılan bildirime göre, şirketin net kârı üçüncü çeyrekte yüzde 28 artışla 10 milyar yuana (1,50 milyar dolar) ulaştı. Bir önceki çeyrekte yüzde 30 olan kâr büyüme hızının yavaşladığı görülürken, açıklanan rakam Reuters'ın derlediği 11,4 milyar ile 12,95 milyar yuan arasındaki analist beklentilerinin gerisinde kaldı. Öte yandan şirket geliri, bir önceki yıla göre yüzde 13,6 artarak 221,5 milyar yuana ulaştı ve böylece art arda dört çeyrektir devam eden daralma eğilimine son verilmiş oldu.

Otomotiv analisti Felipe Munoz tabloyu, "Diğer Çinli üreticilerin de küresel pazarlara girmesiyle BYD'nin hızlı büyüme ivmesi yavaşlıyor. İhracat pazarlarında rekabet giderek kızışıyor. Önümüzdeki çeyrekler BYD için daha zorlu geçecek" sözleriyle değerlendirdi.

Açıklanan verilere göre BYD'nin küresel satışları üçüncü çeyrekte yüzde 18,8 artarak 1,32 milyon aracı aştı. Yurtdışı sevkıyatlarının iki katından fazla artması, Çin iç pazarındaki zayıf satış tablosunun dengelenmesine yardımcı oldu.

Şirketin yurtdışı atağı bilançolara da yansıdı. 30 Eylül itibarıyla ticari alacaklar geçen yılın sonuna göre yüzde 52,6 artarken, stoklar da ağırlıklı olarak yurtdışı operasyonlarındaki büyümenin etkisiyle yüzde 60,1 oranında yükseldi. Bu büyüme stratejisinin bir parçası olarak BYD, Brezilya'daki fabrikasının yıllık üretim kapasitesini iki katına çıkararak 600 bin araca ulaştırmak için yasal onay bekliyor.

Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu, beş yıl içinde küresel otomotiv endüstrisinde zirveyi hedeflediklerini açıklasa da, İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li uluslararası büyümenin önündeki en büyük zorluğun "jeopolitik riskler" olduğunu vurguladı.

Özellikle Avrupa'da Çinli üreticiler giderek daha sıkı denetimlerin hedefi haline geliyor. AB'nin hibrit ithalatını frenlemeyi amaçlayan olası bir anlaşması, Çin'in patlama yapan hibrit araç ihracatına yeni kısıtlamalar getirebilir. BYD; SAIC ve Chery ile birlikte Avrupa'ya en çok hibrit araç ihraç eden markalar arasında yer alıyor ve bu markaların Avrupa satışlarının yarısından fazlasını hibrit modeller oluşturuyor.

BYD kendi evinde de artan bir rekabet baskısı hissediyor. Rakiplerinden Geely yeni nesil hızlı şarj sistemlerini piyasaya sürerken, Stellantis destekli Leapmotor da rekabetçi fiyata sahip modelleriyle pazar payını her geçen gün artırıyor.