Gözler 12 Kasım Dublin Zirvesinde! 'Made İn Europe' Londra'ya Açık, Ankara'ya Kapalı

Avrupa Birliği'nin kendi sanayisini korumak ve Avrupa'da üretimi teşvik etmek amacıyla hazırladığı “Made in Europe” düzenlemesinde Türkiye açısından önemli bir gelişme yaşandı. Fransa ve Almanya, otomotiv sektöründe Avrupa'da üretilen araçlara kamu alımları ve devlet desteklerinde öncelik verilmesini öngören kurallar üzerinde uzlaşmaya vardı. Financial Times'ın haberine göre, iki ülkenin üzerinde çalıştığı öneri, İngiltere'deki otomotiv üreticilerine belirli koşullarla AB'nin planlanan destek mekanizmalarından yararlanma yolu açıyor. Ancak öneride Türkiye, Japonya ve Güney Kore aynı kapsamda yer almıyor.

Türkiye'nin kapsam dışında kalma ihtimali, otomotiv sektöründe yakından izleniyor. Türkiye'deki fabrikalar Avrupa pazarına yönelik üretim yaparken, çok sayıda Avrupalı şirket de Türkiye'deki üretim ve tedarik zincirlerinin parçası. Türkiye'nin temel itirazı, AB ile 30 yılı aşkın süredir devam eden Gümrük Birliği ilişkisine rağmen Avrupa'nın yeni sanayi desteklerinde aynı muameleyi görememe ihtimali. Avrupa Komisyonu'nun mart ayında sunduğu Sanayi Hızlandırma Yasası teklifinde, AB ile gümrük birliği veya serbest ticaret anlaşması bulunan bazı ülkelerin ürünlerine belirli koşullarla eşdeğer muamele yapılması öngörülüyor. Ancak Avrupa Parlamentosu'ndaki raportörlerin hazırladığı daha kısıtlayıcı öneriler, bu konuda belirsizlik yarattı.

Türkiye ile AB arasında 13 Ekim'de Brüksel'de yapılan Yüksek Düzeyli Ticaret Diyaloğu toplantısında da konu gündeme geldi. Toplantıya Ticaret Bakanı Ömer Bolat ile AB Komisyonunun Ticaretten Sorumlu Üyesi Maroš Šefčovič eş başkanlık etti. Ankara, Türk sanayisinin Avrupa'nın yeni üretim kurallarında eşdeğer ortak olarak değerlendirilmesi talebini yineledi. Avrupa'daki siyasi ve ekonomik ilişkiler, 12 Kasım'da İrlanda'nın başkenti Dublin'de düzenlenecek Avrupa Siyasi Topluluğu zirvesi öncesinde de gündemde. Avrupa Siyasi Topluluğu'nun dokuzuncu toplantısı, Convention Centre Dublin'de gerçekleştirilecek. AB üyesi ülkelerin yanı sıra Birlik dışında kalan Avrupa ülkelerinin liderlerini de bir araya getiren platformda siyasi ve stratejik konular ele alınacak.

AB'nin Sanayi Hızlandırma Yasası üzerindeki çalışmaları devam ediyor. Fransa ve Almanya'nın otomotiv alanındaki uzlaşması da tek başına yürürlüğe girmiş bir karar niteliği taşımıyor. Düzenlemenin yasalaşması için Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'ndeki sürecin tamamlanması gerekiyor. Bu nedenle Türkiye'nin nihai olarak kapsam dışında kalıp kalmayacağı henüz kesinleşmiş değil. Ancak İngiltere'ye özel koşullarla kapı açılmasını öngören öneri, Gümrük Birliği ortağı Türkiye'nin Avrupa'nın yeni sanayi politikası içindeki konumuna ilişkin tartışmayı yeniden gündeme taşıdı.