İran'dan İzin Almıştı: Pakistan'a Giden Lng Tankeri Hürmüz Boğazı'nda Vuruldu

Katar'dan hareket ederek Pakistan'a sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyan Marshall Adaları bandıralı Al Mayeda adlı tanker, Tahran yönetiminden güvenli geçiş izni alınmasına rağmen Hürmüz Boğazı yakınlarında hedef alındı. Yaşanan bu olay, bölgedeki çatışmaların deniz ticareti ve küresel enerji tedariki üzerindeki risklerini bir kez daha gözler önüne serdi.

Pakistan'ın enerji ihtiyacını karşılamak üzere Katar'dan yola çıkan tanker için, sefer öncesinde İranlı yetkililerle kapsamlı güvenli geçiş müzakereleri yürütülmüştü. Gemi için gerekli diplomatik ve güvenli rota onayının İran makamları tarafından saldırıdan yalnızca birkaç saat önce verilmesine rağmen, Cuma günü gerçekleştirilen saldırı belirsizlik yarattı. Olayın ardından gemi takip verilerine göre rotasını değiştiren tanker, Basra Körfezi'ne doğru geri dönüş yaptı.

Hindistan Denizcilik Bakanı Sarbananda Sonoval yaptığı açıklamada, tankerin bir mermi saldırısına maruz kaldığını doğruladı. Aralarında altı Hint vatandaşının da bulunduğu toplam 25 kişilik mürettebatın durumunun iyi ve güvende olduğu bildirildi.

Geminin sahibi olan Katar Gaz Nakliye Şirketi (Nakilat) Pazar günü bir açıklama yayımladı. Açıklamada, geminin hasar aldığı ancak çalışır durumda bulunduğu ve teknik değerlendirmelerin devam ettiği ifade edildi. Öte yandan Al Mayeda'nın Pakistan'a yolculuğuna devam edip etmeyeceği veya sevkiyatın hedefe ulaşıp ulaşamayacağı belirsizliğini koruyor.

Pakistan, son bir ay içinde Katar'dan gerçekleştirdiği birçok LNG sevkiyatı için Tahran ile diplomatik temaslar kurarak güvenli geçiş koridoru sağlamaya çalışıyordu. Daha önceki bazı sevkiyatlar Hürmüz Boğazı'ndan Umman Körfezi'ne sorunsuz şekilde geçmeyi başarmıştı; ancak bu son saldırı mevcut düzenlemeleri ve diplomatik mutabakatları zora soktu.

Bölgesel krizin yarattığı enerji açığıyla mücadele eden Pakistan'ın, bu sevkiyatı tamamlayamaması durumunda spot piyasadan çok daha yüksek maliyetle yedek LNG satın almak zorunda kalabileceği belirtiliyor. Küresel piyasalarda spot doğalgaz fiyatları savaş öncesi dönemin üç katından fazla seyrederken, Ekim ayında Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan LNG sevkiyatları kriz öncesi hacimlerin yalnızca yüzde 30'u seviyesinde kaldı. Bu durum, bölgedeki enerji ticaretinde kalıcı aksaklıkların yaşandığını gösteriyor.