Hidrolik sistemler, dev yolcu uçakları veya süpersonik jetler başta olmak üzere hava araçlarının kontrollerinin sağlanması için kritik önemde bulunuyor. Bu sayede, pilotun kokpitteki küçük bir düğmeye dokunarak veya lövyeyi hafifçe hareket ettirerek, yüksek ağırlıktaki parçaları (kanatçıklar, tekerlekler) hassasiyetle yönlendirmesi mümkün oluyor.

Bunun için de hava araçlarında hidrolik pompa, hidrolik rezervuar, hidrolik eyleyiciler, hidrolik manifolt gibi bir dizi ekipman kullanılıyor. Bu ürün ve sistemler, hava araçlarında "kalp ve damar sistemi" olarak da nitelendiriliyor. Hidrolik pompalar, kalbin kanı basınçla vücuda dağıtması gibi hidrolik sıvıyı sisteme basıyor. Hidrolik boru hatları, damarların kanı organlara taşıması gibi uçağın her yerine hidrolik sıvıyı taşıyor. Eyleyiciler, kaslar gibi hareket üretiyor, bu sayede iniş takımları açılıyor, kanatçık ve dümenler hareket ediyor.

Türkiye, son yıllarda savunma ile havacılıkta yerlileştirme ve millileştirme politikalarını merkeze alarak, dışa bağımlılığı azaltmayı ve küresel tedarik zincirlerinde üst basamaklara çıkmayı hedefleyen bir dönüşüm yönetiyor. Bu dönüşüm kapsamında, platform geliştirme, alt sistem üretimi, motor teknolojileri ve bakım onarım alanlarında somut kazanımlar elde edildi.

Bu çabaların bir parçası olarak IDAK Havacılık da hidrolik pompalar, rezervuarlar, filtre manifoldları, çeşitli valfler, akümülatörler, hidrolik ve mekanik hareketlendirme sistemleri (eyleyiciler) gibi birçok ekipman ile bu ekipmanlardan oluşan alt sistemleri ve sistemleri, uçak ve helikopter, uçak motoru üreticilerinin ihtiyaçları doğrultusunda, uluslararası havacılık standartları gereksinimlerine uygun olarak geliştiriyor. Bu sayede, söz konusu ürünlerde ambargo ve ihracat kısıtlarına karşı direnç sağlanıyor, tasarım, test ve sertifikasyon yetkinlikleri ülke içinde oluşturuluyor, yüksek katma değerli üretim ve ihracata kapı aralanıyor, KOBİ'lerin ana yüklenici firmalara entegrasyonu mümkün oluyor.

IDAK Havacılık Genel Müdürü Ali Emre Akgüneş, Türkiye'nin yerli ve milli havacılık hamlesini desteklediklerini belirtti ve Türkiye'nin özgün platformlar geliştirdikçe yerli havacılık alt sistemleri ihtiyacının doğduğunu vurguladı. Akgüneş, bu süreçte kritik ham maddelerde dışa bağımlılığın ve nitelikli insan kaynağı sıkıntısının zorluklar yarattığını ifade etti.

Akgüneş, IDAK Hidrolik Mükemmeliyet Merkezi'nin açılacağını ve burada AR-GE merkezlerinde tasarımı yapılan ürünlerin üretim, montaj ve test faaliyetlerinin yapılacağını belirtti. Ayrıca, yurt dışı işbirliği ve ortaklıklara da önem verdiklerini, Avrupa'da IDAK Italia'nın faaliyete geçeceğini açıkladı. Akgüneş, 2025 ve 2026 yıllarında ihracat faaliyetlerinin artarak devam edeceğini ve ekipman tedarikinin yanı sıra komple sistem tedarikine geçeceklerini söyledi.