Volkswagen'in Türkiye'de Üreteceği Otomobil Netleşiyor: Efsane Model Türk Malı Olabilir

Volkswagen ile Doğuş Otomotiv'in Türkiye'de otomobil üretimi için niyet mektubu imzalaması, Alman markanın hangi modelini Türkiye'de üretebileceği sorusunu gündeme getirdi. Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, ilk akla gelen modelin Volkswagen Polo olduğunu belirterek dikkat çekici bir değerlendirme yaptı. Özpeynirci, Polo'nun Türkiye'ye ithalatının durması, Güney Afrika'daki üretim yapısı ve AB'nin "Made in Europe" düzenlemesine ilişkin tartışmalara işaret etti.

Alman otomotiv devi Volkswagen'in, altı yıl önce iptal ettiği Manisa fabrika yatırımının ardından Türkiye'de üretim seçeneğini yeniden gündemine alması otomotiv sektöründe hareketlilik yarattı. Doğuş Otomotiv, 30 Ekim'de Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yaptığı açıklamada, Volkswagen Grup şirketleriyle Türkiye'de Volkswagen marka binek otomobil üretimine yönelik seçeneklerin değerlendirilmesi amacıyla niyet mektubu imzalandığını duyurdu.

Volkswagen'den 6 yıl sonra Türkiye sürprizi: İptal edilen fabrika projesinin ardından yeni üretim hamlesi

Henüz yatırımın büyüklüğü, üretilecek modeller ve fabrika yeri açıklanmazken, otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, olası yatırımın Volkswagen Polo üzerine kurulabileceğini değerlendirdi.

Sosyal medya hesabından yaptığı değerlendirmede Volkswagen'in yeni üretim planını mercek altına alan Özpeynirci, niyet mektubunun kendisine ilk olarak Polo modelini düşündürdüğünü belirtti. Özpeynirci, 2019 yılında gündeme gelen ancak daha sonra iptal edilen yatırımın Volkswagen Passat ve Skoda Superb modellerinin üretimini kapsadığını hatırlattı.

Yeni açıklamada ise özellikle Volkswagen marka binek otomobillerin üretiminden söz edilmesine dikkat çekti.

Özpeynirci'nin değerlendirmesinde öne çıkan bir diğer ayrıntı da Volkswagen Polo'nun Türkiye pazarındaki durumu oldu. Polo'nun Güney Afrika'da üretildiğini hatırlatan Özpeynirci, modelin Türkiye'ye ithalatının durmuş olmasına dikkat çekti.

Geçmişte Türkiye'de önemli satış rakamlarına ulaşan Polo'nun, yerli üretim seçeneğinin değerlendirilmesi halinde yeniden pazarda güçlü bir konum elde edebileceği ihtimali gündeme geldi.

Volkswagen'in Güney Afrika'daki Kariega fabrikası, 2024 yılından bu yana Polo'nun Avrupa ve Asya-Pasifik pazarlarına ihracatında merkez konumunda bulunuyor. Şirketin açıklamasına göre buradan 38 ülkeye Polo gönderiliyor.

Özpeynirci, olası Polo üretiminin yalnızca Türkiye pazarına yönelik olmayabileceği görüşünü de dile getirdi. Doğuş Otomotiv'in Türkiye dışındaki distribütörlük faaliyetleri ve bölgesel pazarlara yönelik girişimlerinin de dikkate alınması gerektiğini belirten otomotiv gazetecisi, Türkiye'de üretilecek Polo'nun Avrupa dışındaki pazarlara ihraç edilebileceğini değerlendirdi.

Böyle bir senaryoda Türkiye'nin hem iç pazarı besleyen hem de bölgesel ihracat gerçekleştiren bir üretim merkezi haline gelmesi mümkün olabilecek.

Özpeynirci'nin gündeme getirdiği bir diğer olasılık ise Avrupa Birliği'nin yeni sanayi politikaları oldu. Avrupa Birliği'nde tartışılan "Made in Europe" yaklaşımı, belirli sektörlerde Avrupa'da üretimi ve yerel tedarik zincirlerini desteklemeyi amaçlıyor.

Türkiye'nin bu düzenlemelerin dışında kalma ihtimali, otomotiv sektöründe uzun süredir tartışılıyor. Ticaret Bakanlığı da Türk otomotiv sanayisinin Avrupa'daki üretim ekosisteminin bir parçası olarak değerlendirilmesi için girişimlerini sürdürüyor.

Özpeynirci, Volkswagen'in Türkiye'de üretim seçeneğini tam da bu dönemde yeniden gündeme getirmesinin tesadüf olmayabileceğine işaret etti.

Otomotiv gazetecisi, "Acaba VW, olası ticaret engellerine karşı Türkiye'de Polo üretimini bir B planı olarak mı değerlendiriyor?" sorusunu yöneltti.

Ancak Türkiye'de üretimin, AB'nin henüz kesinleşmeyen yerli üretim ve tedarik koşullarını otomatik olarak karşılamayacağı da belirtiliyor. Bu nedenle yeni düzenlemelerin olası Volkswagen yatırımı üzerindeki etkisi, nihai kurallara ve hedeflenen ihracat pazarlarına bağlı olacak.

Volkswagen, 2019 yılında Türkiye'de yaklaşık 1,3 milyar euroluk fabrika yatırımı için hazırlıklara başlamıştı. Manisa'da kurulması planlanan tesiste Volkswagen Passat ve Skoda Superb modellerinin üretilmesi, fabrikanın yıllık 300 bin araç kapasitesine ulaşması ve yaklaşık 4 bin kişiye istihdam sağlaması hedefleniyordu.

Ancak Türkiye'nin Suriye'nin kuzeyindeki askeri harekâtının ardından yatırım kararı ertelenmiş, 2020 yılında ise Kovid-19 salgınının otomotiv talebine etkileri gerekçe gösterilerek projeden vazgeçilmişti.

Altı yıl sonra imzalanan yeni niyet mektubu, Volkswagen'in Türkiye'de üretim ihtimalini yeniden gündeme taşıdı.

Emre Özpeynirci, değerlendirmesinin sonunda henüz kesinleşmiş bir yatırım veya üretilecek model bulunmadığının altını çizdi. Otomotiv gazetecisi, "Henüz kesinleşmiş bir yatırım ya da model yok. Ama bütün parçaları birleştirince Polo ihtimali üzerinde durmaya değer" ifadelerini kullandı.

Doğuş Otomotiv'in KAP açıklamasında Polo veya başka bir Volkswagen modeli için üretim kararı yer almadı. Fabrikanın yeri, yatırımın büyüklüğü ve üretim takvimi de açıklanmadı.

Buna karşılık Özpeynirci'nin değerlendirmesi, Volkswagen'in Türkiye'ye dönüş planında hangi modelin öne çıkabileceğine ilişkin tartışmalara yeni bir boyut kazandırdı.