Volkswagen İşçilerinden Grev Tehdidi: 1 Ocak 2027’de Üretim Durabilir

Volkswagen’de toplu iş sözleşmelerinin feshi krizi büyüttü. Sendika, yönetim kararını geri çekmezse 1 Ocak 2027’de grev başlatılacağını duyurdu. Tasarruf planları, işten çıkarma endişeleri ve fabrika kapatma ihtimalleri gerilimi artırıyor.

Hannover’de düzenlenen kriz toplantısının ardından açıklama yapan IG Metall Aşağı Saksonya Bölge Sorumlusu ve Volkswagen Başmüzakerecisi Thorsten Gröger, şirket yönetiminin toplu iş sözleşmelerini tek taraflı feshetme kararını gelecek haftanın sonuna kadar geri almaması durumunda, fabrikalarda 1 Ocak 2027 itibarıyla tarihi bir grev dalgasının başlayacağını bildirdi.

Kararlılık mesajı veren Gröger, aksi halde Volkswagen’de geniş çaplı endüstriyel eylemlerin önünü açacak büyük bir mekanizmanın devreye gireceğini ifade etti.

Gröger, "Her şey, bu şirketin şimdiye kadar yaşadığı her şeyden daha büyük olabilecek bir hesaplaşmaya işaret ediyor. Volkswagen yönetimi, bu tarihi (1 Ocak 2027) ajandalarına net şekilde not etmesi gerekir." dedi.

Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ise mevcut tasarruf planlarını çalışanlara karşı bir "savaş ilanı" olarak nitelendirdi. Cavallo, ülkenin en yüksek maaş alan yönetim kurulunun, maliyetlerin yükünü çalışanlara yüklemek yerine ortak bir çözüm geliştirmesini beklediklerini belirtti.

Volkswagen, 30 Eylül’de krizle mücadele kapsamında IG Metall sendikasıyla imzaladığı çok sayıda şirket içi toplu iş sözleşmesini tek taraflı olarak feshedeceğini açıklamıştı.

Şirket, yaşadığı ekonomik zorluklar nedeniyle çeşitli sözleşmelerin 31 Aralık itibarıyla yürürlükten kalkacağını duyurmuştu.

Fesih kararı kapsamındaki sözleşmeler arasında, Almanya’daki ana fabrikalarda çalışan yaklaşık 100 bin işçiyi ilgilendiren; çalışma saatleri ve tatil ücretleri gibi hakları düzenleyen çerçeve sözleşme de bulunuyor.

Volkswagen, Eylül 2024’te de benzer bir fesih girişiminde bulunmuştu. O dönemde zorunlu işten çıkarmaya başvurulmadan, 35 bin kişilik istihdam azaltımını öngören bir uzlaşmaya varılmıştı.

Volkswagen İnsan Kaynaklarından Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Arne Meiswinkel, konuya ilişkin değerlendirmesinde Çinli üreticilerin Avrupa pazarında giderek artan rekabetine dikkat çekerek, "Pazardaki bu değişimler yapısal ve derindir. Volkswagen'in maliyetlerini rekabetçi bir seviyeye getirmesi her zamankinden daha kritik bir hal almıştır." ifadesini kullanmıştı.

Meiswinkel, sendikanın yüzde 5’lik ücret artışı talebini de reddetmişti.

Avrupa’nın en büyük otomotiv üreticisi Volkswagen ile işçi temsilcileri arasında tasarruf önlemleri ve işten çıkarmalar nedeniyle yaşanan gerilim, üretimi tamamen durdurabilecek kitlesel bir karşılaşmaya doğru ilerliyor.

Çinli üreticilerin yoğun rekabeti, gümrük vergilerinden kaynaklanan milyarlarca avroluk maliyetler ve elektrikli araçlara geçişin beraberinde getirdiği yüksek harcamalarla mücadele eden Volkswagen, tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma sürecini yürütüyor.

Şirket yönetimi, 2030’a kadar değer zincirinde 20 milyar avro, genel giderlerde ise 11 milyar avro ek tasarruf sağlamayı amaçlıyor.

Yeniden yapılanma kapsamında Almanya’daki dört büyük üretim tesisinin kapatılması ihtimali de gündemde bulunuyor. Bu tesisler arasında Emden, Hannover ve Zwickau fabrikalarının yanı sıra Audi’nin Neckarsulm fabrikası da yer alıyor.

Maliyet baskısını azaltmayı hedefleyen Volkswagen Yönetim Kurulu, dünya genelinde çalışan 660 bin personelin maaşlarını 2030’a kadar dondurmayı planlıyor. Yönetim ayrıca çalışma saatleri, tatil ücretleri ve ikramiyeleri güvence altına alan 12 kurumsal toplu iş sözleşmesinden 10’unu tek taraflı olarak feshetti.

Krizin çözümü amacıyla taraflar, feshedilen sözleşmelerin yeniden ele alınacağı resmî müzakere takvimini de belirledi.

İlk resmî görüşme, geleceği belirsizliğini koruyan Emden fabrikasında 24 Kasım’da gerçekleştirilecek. Müzakereler, 15 Aralık’ta Zwickau’da devam edecek.