En az 270 kişinin öldüğü Air India kazasında Boeing'in en yenilikçi ve popüler uçaklarından biri düştü. Boeing 787 Dreamliner şimdiye kadar da en güvenli uçaklardan biri olarak kabul ediliyordu. 171 sefer sayılı uçağın kalkıştan sadece 30 saniye sonra neden düştüğünü hâlâ bilmiyoruz. Müfettişler uçuş kayıt verilerini buldu ve sebebi öğrenmek için aralıksız çalışıyor.

Ancak bu olay, dikkatleri düşen uçağın modeline de çekti: 787 Dreamliner, yeni nesil radikal ve yakıt tasarruflu uçakların ilki. 12 Haziran 2025'te meydana bu kazadan önce 787'ler yaklaşık on buçuk yıl boyunca herhangi bir büyük kaza ve tek bir ölüm vakası olmadan faaliyet göstermişti. Boeing'e göre bu süre zarfında bu uçaklar bir milyardan fazla yolcu taşıdı. Dünya çapında 1,100'den fazla Dreamliner uçağı kullanımda.

Öte yandan bu model bir dizi kalite kontrol sorunu da yaşadı. Uçağın üretiminde çalışmış kişiler yıllar içinde üretim standartlarına ilişkin çok sayıda endişe dile getirdi. Bazıları tehlikeli derecede kusurlu uçakların hizmete girmesine izin verildiğini iddia etti - şirket bu iddiaları sürekli olarak reddetti.

787 gerçekten radikal bir uçaktı. Ağırlığı azaltmak amacıyla alüminyum yerine karbon fiber gibi kompozit malzemelerden imal edilen ilk ticari uçaktı. Sürtünmeyi azaltmak için gelişmiş aerodinamiğe sahipti. Ayrıca General Electric ve Rolls Royce'un yüksek verimli modern motorlarını kullandı ve birçok mekanik ve pnömatik sistemi daha hafif elektrikli sistemlerle değiştirdi.

Ancak uçak hizmete girdikten kısa bir süre sonra ciddi sorunlar ortaya çıktı. Ocak 2013'te Boston Logan Uluslararası Havalimanı'nda bir kapıda bekleyen bir 787'de lityum-iyon bataryalar alev aldı. Bir hafta sonra, aşırı ısınan bataryalar bir başka 787'nin Japonya'daki bir uçuş sırasında acil iniş yapmasına neden oldu.

Boeing, 2019 yılında, uçağın farklı parçalarının birbirine takılma şeklini etkileyen bir dizi üretim hatasının ilkini keşfetti. Bunun üzerine şirket araştırmalarını genişletti ve başka sorunları da ortaya çıkardı. Teslimatlar büyük ölçüde kesintiye uğradı ve Mayıs 2021 ile Temmuz 2022 arasında tamamen durduruldu, ertesi yıl tekrar ara verildi.

Boeing, 787'nin yapısal bütünlüğüne ilişkin iddiaların doğru olmadığı konusunda ısrarcı. "Gündeme getirilen konular ABD Federal Havacılık İdaresi gözetiminde titiz bir incelemeye tabi tutulmuştur. Bu analiz, uçağın dayanıklılığını ve hizmet ömrünü onlarca yıl boyunca koruyacağını ve bu sorunların herhangi bir güvenlik endişesi yaratmadığını doğrulamıştır."

Boeing'in son yıllarda kurumsal kültürü ve üretim standartları nedeniyle büyük bir baskı altında olduğuna şüphe yok. En çok satan uçağı 737 Max'in karıştığı iki ölümcül kazanın ve geçen yıl meydana gelen bir başka ciddi olayın ardından, Boeing defalarca kâr arayışını yolcu güvenliğinin önüne koymakla suçlandı.