Girne’deki Gemi Kazasının Kara Kutu Kayıtları Mahkemede: Kapılar Kilitli, Can Salları Arızalı

KKTC'de 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada, geminin kara kutusundan elde edilen ses kayıtları mahkemeye sunuldu.

Kayıtlara yansıyan detaylar; facia öncesinde teknik arızaların bilindiğini, kapıların kilitlendiğini, olumsuz hava koşulları uyarılarına rağmen sefere çıkıldığını ve VDR cihazının kaza günü kapatıldığını ortaya koydu. Soruşturma kapsamında aralarında şirket direktörünün de bulunduğu 9 zanlının tutukluluk süresi 7 gün daha uzatıldı.

Mahkemede tanık olarak ifade veren tahkikat polisi Mehmet Mannaş, VDR cihazındaki 68 günlük ses kaydının 42 günlük bölümünün incelendiğini açıkladı. İncelemelerde öne çıkan skandal detaylar şöyle sıralandı:

Arızalı Can Salları: Temmuz ayında can sallarını denize indirmek için kullanılan motorlarda arıza bulunduğuna dair konuşmaların kayıtlarda yer aldığı ve bu sorunun kaza gününe kadar çözülmediği belirlendi.

Birinci kaptan Mustafa Öz’ün "Kapı neden kilitli?" sorusuna, ikinci makinist Metin Gül ve mürettebatın "Kötü hava koşullarında yolcular yerlerinde duramadığı için kapıların kilitlendiği" yanıtını verdiği saptandı.

Yolcuları bilgilendirmek adına şirketten talep edilen acil durum ve can yeleği kullanımına ilişkin eğitim videosunun gönderilmediği kaydedildi.

Kayıtlarda, olumsuz hava şartları nedeniyle geminin sefere çıkmaması gerektiğine dair uyarıların şirket yönetimine iletildiği ancak buna rağmen sefer kararının alındığı tespit edildi. İncelemede ayrıca, 30 Ağustos'taki facia günü gemiden gelen ayak seslerinin hemen ardından VDR cihazının kapatıldığına dair bulgulara ulaşıldı.

Ayrıca Limanlar Dairesi’nin söz konusu arızalara rağmen gemiyi seferden menetmediği öne sürülürken, kurumun denetim ihmalleri ve Uluslararası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesi (SOLAS) kurallarına uygunluk durumu da mercek altına alındı.

Faciada hayatını kaybeden 28 kişiden 27’sinin cansız bedenine ulaşılırken, kayıp olan 3 yaşındaki Anni Asel Hilaloğlu'nu arama çalışmalarının aralıksız sürdüğü ifade edildi.

"Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlamasıyla mahkemeye çıkarılan şirket direktörü Ali Özdülger, birinci kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Sertan Erol, Qadir Kuliyev, Vale Huvucadar ve Raşat İbrahimov’un, delillerin toplanmaya devam etmesi ve bilirkişi raporlarının tamamlanmaması sebebiyle 7 gün daha tutuklu kalmalarına karar verildi.