Türkiye ikinci el araç pazarında 2026’nın ilk yedi ayı, yüksek işlem hacmine rağmen geçen yılın gerisinde kalmaya devam ediyor. TÜİK verilerine göre ocak-temmuz döneminde devri yapılan motorlu kara taşıtı sayısı 6 milyon 27 bin 109 olurken, otomobil devirleri 4 milyon sınırının üzerinde gerçekleşti. Ancak aylık veriler satışların rölantide gitmediğini gösterdi. İlk çeyrekteki güçlü performansın ardından özellikle mayıs ayında sert bir fren gerçekleşirken, haziran ayındaki güçlü toparlanma temmuzda kendini yeniden düşüşe bıraktı. Fiyatlarda da düşüşler devam ediyor. Öte yandan enflasyondan arındırıldığında ikinci elde değer kaybı sürüyor.

Toplam taşıt devirlerinde yıllık bazda yaklaşık yüzde 2,3’lük kayıp yaşanmaya devam etti. Geçen yıla göre 143 bin 466 adet daha az satış gerçekleşti. Otomobil tarafında ise 115 bin 933 adetlik düşüş gerçekleşti ve oransal olarak yüzde 2,8 kayıp görüldü. Toplam taşıt devirlerinin yaklaşık üçte ikisinin otomobiller oluşturdu.

Satışlar nisanda frene bastı, mayıs ayında sert düşüş gerçekleşti. Nisan 2025’te 957 bin 499 taşıt devredilmişti, bu sene aynı dönemde yüzde 3,9 daralmayla 919 bin 896 adet olarak kayıtlara geçti. Asıl kırılma ise mayıs ayında oldu. Mayıs 2025’te 960 bin 640 taşıtın devri yapılırken Mayıs 2026’da sayı 752 bin 150’ye kadar geriledi. Bir yılda yaklaşık 208 bin 490 adetlik devir kaybı gerçekleşti. Oransal düşüş ise yaklaşık yüzde 21,7 oldu. Haziran 2025’te 840 bin 22 taşıt devredilirken Haziran 2026’da sayı 941 bin 964’e çıktı. Böylece yıllık bazda yaklaşık 102 bin adetlik ilave işlem gerçekleşirken büyüme yaklaşık yüzde 12,1’e kadar ulaştı. Temmuz ayında ise tabloya yeniden düşüş yansıdı. Verilere göre Temmuz 2026’da toplam 907 bin 846 taşıtın devri yapıldı. 2025’in aynı ayında bu 1 milyon adedin üzerindeydi.

Motosiklette piyasa neredeyse tamamen yatay seviyede. 2025’in ilk yedi ayında 651 bin 785 motosiklet devredilirken 2026’da sayı 651 bin 491 olmuştur. Fark yalnızca 294 adet olarak kayıtlara geçti. Kamyon devirleri 116 bin 871’den 118 bin 796’ya yükselerek yaklaşık yüzde 1,6 büyüdü. En güçlü artış ise özel amaçlı taşıtlarda gerçekleşti. Devir sayısı 12 bin 403’ten 13 bin 190’a çıkarak yaklaşık yüzde 6,3 arttı.

Fiyatlama tarafında da pazar oldukça ilginç bir dinamikten geçiyor. Özellikle sıfır araçta hız kesen satışlar güçlü kampanyalarla canlandırılmaya çalışılırken, 0-1 yaş ikinci ellere oldukça yakın hatta bazı durumlarda daha uygun oluyor. BETAM’ın sahibindex Otomobil Piyasası Görünümü araştırmasına göre Temmuz 2026 verilerinde ortalama satılık otomobil fiyatı yaklaşık 1 milyon 169 bin TL seviyesinde olarak gerçekleşmişti. Ortalama ilan fiyatı bir önceki aya göre yüzde 0,5 gerilerken, yıllık bazda hâlâ yüzde 20,7 daha yüksek durumda. BAU Ekonomi Araştırmaları Merkezi analizlerine göre, enflasyondan arındırılmış ikinci el otomobil fiyatları yıllık bazda yüzde 8,6 gerilemiş durumda.

Türkiye ikinci el otomobil piyasası giderek daha fazla alıcı pazarına dönüşmeye başladı. Araç arzının artması, sıfır kilometre otomobillerde kampanyaların ikinci el fiyatlarına baskı yapması, yüksek finansman maliyetleri ve reel fiyatlardaki gerileme satıcıların geçmiş yıllardaki fiyat belirleme gücünü azaltıyor. Böylece ilan fiyatlarında daha gerçekçi seviyeler ve daha yüksek pazarlık payları görülüyor. Cardata’nın İkinci El Araç Fiyat Endeksi, Aralık 2025’te 103,4 seviyesindeyken Haziran 2026’da 102,1’e geriledi. Böylece ikinci el araç fiyatları yılın ilk yarısında nominal olarak yaklaşık yüzde 1,3 düşüş gösterdi. Aynı dönemde tüketici enflasyonunun yaklaşık yüzde 17,7 artmasıyla birlikte ikinci el araçlarda altı aylık reel değer kaybı yüzde 16’yı aştı.

Sıfır araç kampanyaları ikinci eli etkiledi. VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, temmuzda fiyatların aylık bazda yataya yakın seyretmesinin ikinci el araç pazarındaki dengeli görünümün sürdüğünü gösterdiğini belirtti. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “İkinci el pazarı adet bazında sıfır kilometre araç pazarına göre daha dirençli kalıyor. Ancak bugün büyüyen ve canlı bir pazardan söz etmek mümkün değil. Asıl zayıflamayı fiyatlarda, talepte ve araçların satış hızında görüyoruz” dedi. Yaz sonrası talep canlanacak. Otomerkezi.net CEO'su Muhammed Ali Karakaş, bireysel talebin yanı sıra şirketlerin filo ve ticari araç yenileme ihtiyacının da pazardaki hareketliliği destekleyeceğini ifade etti.